1月8日，工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南》（下文简称《指南》）。

《指南》提出建设目标。到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。

近年来，我国汽车产销持续增长，对汽车芯片的需求日益旺盛，汽车芯片市场规模增长显著。根据中商产业研究院发布的《2018—2023年中国汽车半导体行业市场前景及投资策略研究报告》，2022年中国汽车芯片市场规模约794.6亿元，分析师预测2024年市场规模将达905.4亿元。

证券时报·数据宝梳理了百亿市值的汽车芯片股，共计21只。韦尔股份市值最高，达1146.6亿元；华润微、兆易创新和紫光国微最新市值在500亿元以上。

韦尔股份旗下的CIS产品普遍采用芯片堆叠架构，利用PureCel®-S晶片堆叠技术将PureCel®成像阵列和处理功能分为两层，以实现更小的晶片尺寸及附加功能，为客户提供了图像性能优异且更紧凑的解决方案，广泛应用于手机、安防、汽车等诸多领域。

华润微此前召开了车规级产品发布会，发布沟槽栅MOS、SJ MOS、IGBT、SiC MOS等系列化车规级产品及模块产品，已向头部整车厂商及汽车零部件Tier 1供应商进行供货。

市场行情方面，2024年至今，Wind汽车芯片指数连续4日下挫，累计跌幅9.91%。上述个股中，兆易创新跌幅居首，高达16%；纳思达、复旦微电、全志科技、芯原股份等股跌幅超过12%。

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